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動態(tài)軌道衡的故障判斷及處理方法
動態(tài)軌道衡一般運(yùn)行較穩(wěn)定，常見故障主要是由于設(shè)備長期運(yùn)行、設(shè)備老化、機(jī)械部分故障，或運(yùn)行維護(hù)不到位、環(huán)境惡劣以及混凝土道床施工存在問題等造成的缺陷，主要表現(xiàn)：
一、 零點(diǎn)示值增大或零點(diǎn)示值減少
動態(tài)軌道衡在空載運(yùn)行時，出現(xiàn)零點(diǎn)示值增大或零點(diǎn)示值減少現(xiàn)象，必須重點(diǎn)檢查：
①機(jī)械臺面及主梁部分與有關(guān)部分的調(diào)整間隙變化情況，或有異物卡住機(jī)械部分，檢查與稱量無關(guān)的物體是否與主梁接觸；
②檢查機(jī)械部分、焊接鉚接部分無裂紋、松動；
③電氣系統(tǒng)受外界電磁干擾，調(diào)整電源輸出在規(guī)定值內(nèi)，檢查傳感器空負(fù)荷時的輸出值是否正常，檢查傳感器絕緣信號值是否正常。
故障處理 ：
①軌道卡澀。經(jīng)常觀察過衡車輪進(jìn)出臺面軌的狀態(tài)，軌端接縫處不得有明顯沖擊現(xiàn)象，調(diào)整辦法有：調(diào)整主梁高低；用手砂輪輕微修磨引線軌和臺面軌端。經(jīng)常維護(hù)檢查爬坡器是否有效，要避免線路軌道向臺面方向竄動，線路軌與臺面軌之間的間隙應(yīng)保持在8 mm 左右。臺面軌與中間線路軌之間的間隙應(yīng)保持在5 mm 左右。
②機(jī)械部分故障。臺面各緊固環(huán)節(jié)要逐一檢查，對松動的部件進(jìn)行緊固，對損壞的部件進(jìn)行更換。重點(diǎn)緊固環(huán)節(jié)為：傳感器頂板、底板的螺栓；限位器座的緊固螺栓，限位器及其鎖緊螺母；臺面軌、引線軌端扣件緊固螺栓；臺面軌、引線軌端扣件緊固螺栓、臺面地腳螺栓，各墊鐵不得松動；
③電氣部分故障：檢查各傳感器信號的變化，更換故障傳感器；對電纜絕緣等進(jìn)行測試，更換不合格電纜；排除電磁輻射等干擾源
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